Strojník zastavil dozer, aby očistil pásový podvozek od nečistot. Vylezl z kabiny na levý pás, když se stroj dal najednou do pohybu. Snažil se dostat do kabiny a zastavit dozer, uklouzl však spadl přímo pod pás, který ho rozdrtil. Dalším příkladem může být nehoda nešťastníka, který se zapnutým motorem čekal na kolegy ze servisu. Když přijeli, aby prověřili palivový filtr, vylezl strojník z kabiny. Naneštěstí se mu noha zaklínila v podvozku přesně v okamžiku, kdy se nezabrzděný dozer rozjel zpět. Nohu už bohužel nestihl vytáhnout a pod pásovým podvozkem zemřel.

Těmto a dalším nešťastným nehodám lze předcházet, budete-li mít neustále na mysli několik málo zásad. Před tím, než opustíte kabinu se ujistěte, že se stroj za žádných okolností samovolně nerozjede. Tedy:

•    Použijte servisní brzdu
•    Spusťte radlici i rozrývač (popř. jiné příslušenství) na zem, nebo do bezpečné pozice
•    Vyřaďte na neutrál
•    Použijte parkovací brzdu

Než opustíte stroj úplně, pokračujte v tomto pořadí:

•    Nechte motor chvíli běžet na volnoběh, aby se částečně ochladil
•    Vypněte motor
•    Vytáhněte klíč ze zapalování
•    Pokud je stroj vybaven hlavním elektrickým spínačem, také jej vypněte

Pokud jste si jistí, že se stroj již nemůže rozjet, můžete vystoupit z kabiny. Stejně jako horolezci byste měli dbát na to, aby jste byli v kontaktu se strojem na třech místech. Tedy buď obě ruce a jedna noha, která se přemísťuje a nebo naopak. Navíc sestupujte z kabiny vždy čelem ke stroji. Z kabiny nikdy neskákejte. Myslete na klouzavé schůdky a žebříky v dešti, nebo když stojíte s dozerem ve svahu.

Při opravě a seřizování stroje při zapnutém motoru pracujte vždy ve dvou. Jeden pracovník kontroluje motor, druhý sedí v kabině u ovládání.