Moderní stroje dokážou zastat desítky rozdílných funkcí. Zásluhu nese především široká škála doplňkového příslušenství, kdy se obyčejný nakladač může změnit ve vrtací mechanismus nebo nasadí paletové vidle a začne ve skladu úhledně skládat balíky zboží. Všechny nástavce stavebních strojů však mají jeden společný jmenovatel efektivity – upínací systém. V minulosti používané připojení pomocí nemotorných čepů zvolna vytlačují rychloupínáky, se kterými je práce jednodušší a několikrát rychlejší. Tam kde musel řidič v minulosti pracně vytlouci čem (někdy vážící až 50 kg), nyní je výměna nástavce hračkou. Rychloupínáky nejsou pouze otázkou komfortu, ale rovněž efektivity. Například při těžbě extrémně odolného podloží musí bagr měnit každou chvíli lžíce určené ke kopání a k nakládce, obvykle i 150 krát za den. To je jeden z mnoha příkladů, kdy se nové upínací mechanismy stávají nepostradatelné.

Hlavním smyslem rychloupínáků je myšlenka, aby obsluha stroje při výměně nástavce vůbec nemusela opustit kabinu. Mezi řidiči, kteří by tak nebyli nuceni vystavovat se nepohodě počasí, vítaný nápad však téměř vzal za své. Americký úřad pro ochranu zdraví v zaměstnání v srpnu roku 2004 upozornil na několik případů, kdy hydraulický systém rychloupínáků selhal, upustil lžící z ramene bagru a ta usmrtila pracovníka. Úřad požadoval opětovné zařazení bezpečnostních čepů, ovšem to bylo v přímém rozporu s konceptem výrobců. Řada z nich kontrovala požadavkům zakomponováním dalšího, bezpečnostního hydraulického mechanismu, což vedlo administrativu k přehodnocení stavu, přičemž letos má být vydáno stanovisko, které opětovně povolí plně elektronické ovládání rychloupínáků. Z kabiny již pracovníky jen tak něco nedostane.

Nejčastější nehody

Obavy z použití hydraulických rychoupínáků jsou oprávněné – byly prostředníky mnoha nehod. Na vině nicméně nikdy nebyl samotný výrobek, ten splňoval náležité požadavky. Co tedy vedlo k úmrtím a zraněním?

• Řidič byl neobezřetný a ve spěchu nepřipojil upínák správně
• Nebyla zapojena bezpečnostní pojistka
• Mechanismus primárního nebo sekundárního zámku byl tak opotřebený a neudržovaný, že vypověděl službu
• Upínák nebo lžíce byly přetěžovány nebo používány v podmínkách, ke kterým nebyly určeny

Originál vs. všestrannost

V základu existují dvě verze rychloupínáků, univerzální typ Pin Grabber a pak dedikované upínáky určené pro specifické druhy lžic. Ping Grabber má výhodu, že lze s jeho pomocí připojit takřka jakýkoliv nástavec. Na druhou stranu mírně prodlužuje rameno stroje, čímž mu ubírá na rypné síle a přidává nadbytečnou váhu. Dedikované rychloupínáky nemění geometrii ramene, ovšem bývají navrženy vždy na uchycení pouze určitých typů lžic, jež musí mít „ouška“ na správných místech a o pevně daných rozměrech. I přes mírné zhoršení výkonu stroje jdou více na odbyt upínáky Pin Grabber. Často je totiž nutné připojit určitý nástavec, ovšem k němu určený originální upínák je na objednávku nebo vyprodán. Pak přichází na řadu univerzálnost konkurence.

Přehled nejpoužívanějších rychloupínáků

Geith

Upínák od firmy Geith dokáže připojit jakékoliv příslušenství s průměrem čepů od 45 do 120 mm. Znamená to, že pokud majitel vybaví svůj stroj tímto typem rychloupínáku, připojí k němu jakékoliv OEM příslušenství s odpovídajícím průměrem čepu. Na přední části je umístěna dobře viditelná, zelená hydraulická spona zajišťující absolutní bezpečnost. Při odpojování nástavce je posledním elementem, který je odstraněn a naopak při nasazování prvním, jenž zapadne na své místo, takže je práce s příslušenstvím možná až po jeho úplném zajištění. Bezpečnostní spona je navíc hydraulická, takže v případě poklesu tlaku v hydraulickém okruhu nemůže vypadnout.

Rychloupínáky Geith používají ventil se pěti vstupy, přičemž pátý monitoruje polohu nástavce a neuvolní jej, dokud není naplno sklopen v bezpečnostní pozici. Dvojice bezpečnostních ventilů dále zabraňuje odpojení pro případ selhání hydrauliky. Upínák je ovládán elektronickým panelem z kabiny, jenž má v sobě zabudovánu pětisekundovou bezpečnostní prodlevu. Vždy je nutné po pěti vteřinách potvrdit volbu stisknutím druhého tlačítka, což vylučuje odpojení nástavce při náhodném zavadění o ovládání.

JRB

Nový model RotoLoc je univerzálně navržen, aby dovolil připojení nástavců s různým průměrem a dokonce i roztečí čepů. Navíc dokáže většinu příslušenství nasadit obráceně, takže například s kopací lžící lze hnout a nabírat náklad.

Hák na přední straně systému RotoLoc nabere přední čep nástavce a teprve až je upínák v plně otočené pozici, ústrojí se uzamkne. Jakmile se zasekne o druhý čep protější hák, přes první se přesmýkne ocelový kotouč a pak zapadne na své místo bezpečnostní zámek. Napomáhá mu gravitace, takže i kdyby selhal pohon stroje, zámek se neodemkne.

JRB se tento rok chystá uvést rovněž nový model nízkotlakého rychloupínáku, který bude mít stejně jako předešlý výrobek pětisekundovou bezpečnostní pojistku. Na rozdíl od upínáku Geith však nebude nutné tisknout další tlačítko – namísto něj se rozezní alarm varující pracovníky kolem stroje, že je právě uvolňován nástavec. Dále má výrobce ve svém sortimentu klínový upínák SmartLoc, PowerLoc, dva upínáky pracující s jedním čepem a jeden kompletně mechanický model. Jak ovšem tvrdí zástupce firmy, v ohledu k poptávce dnes představují mechanické upínáky asi pouhá 2 % produkce JRB.

Kenco

Kenco vyrábí klínové i čepové upínáky, přičemž vidlicové pracují s nízkotlakými systémy, zatímco čepové s vysokotlakými. Píst zajišťující čep nástavce si tradičně drží tlak i při výpadku hydrauliky, ovšem výrobce zakomponoval do rychloupínáku navíc dvě gravitační západky. Pro uvolnění příslušenství je nutné jej sklopit do krajní polohy a srolovat až ke stroji. Teprve pak se mechanismus uvolní a je možné opačným pohybem ramene nástavec odpojit.

Werk-Brau

Quick Tach je pátou generací pružinových, hydraulických rychloupínáků od společnosti Werk-Brau. „Použili jsme zde každý bezpečnostní prvek, jenž jsme vynalezli v posledních dvanácti letech,“ tvrdí zástupce firmy Dale DeWeese. Zařízení se dodává v manuální i hydraulické podobě. V případě manuální drží zámek zadního čepu na svém místě sama pružina, přičemž v hydraulické verzi je možné ji stlačit pístem a hydraulicky uvolnit nástavec. Vedle zámku je zde navíc manuální pojistka, kterou lze nasadit, až když je nástavec plně připojen k rychloupínáku.

„Jedná se o bezúdržbový systém,“ říká vedoucí inženýr Greg Smith. „Během provozu se upínáky opotřebovávají, ale v tomto případě zůstává spojení vždy pevné. Zásluhu na tom nese prakticky pouze jedna pohyblivá součást, kterou je mechanismus zadního zámku. Je to spolehlivé a odolné vůči špíně a zanesení.“

Wedgelock

Upínáky Wedgelock používají namísto čelistí, jež se vždy přetáhnou přes čep, klínovou desku. Toto řešení lépe odolává opotřebení, protože ve spoji časem nevzniká vůle. Klín se zasunuje pod zadní čep, upínák má méně mechanických částí a takřka nekonečnou možnost přizpůsobit ne opotřebení. Navíc je hydraulický válec Wedgelock vyroben z jednoho kusu oceli, takže je odolnější vůči poškození zvenčí.

Rychloupínáky této řady používají mechanickou pojistku v podobě závlačky, aby zabránily náhodnému upuštění lžíce. Zahrnují rovněž vizuální indikátor oznamující řidiči, zda je spojení dokonale pevné nebo naopak. Výrobce provedl několik praktických testů, kdy rozpojil hydraulické hadice a nechal celý systém vykrvácet – klínová deska udržela nástavec připojen bez nejmenších komplikací.