Pro samotnou stavbu pylonu byl nasazen věžový jeřáb  280 EC-H 16 Litronic, s maximální délkou vyložení 70 m. Jeřáb je namontován na věži 500 HC , maximální výška háku dosahuje 142,4 m. Díky dimenzování věžového systému 500 HC postačuje i přes tuto enormní výšku háku jedno kotvení k pilonu. Díky nosnosti 3 100 kg na špici výložníku dosahuje jeřáb vysokého výkonu překládky, nejčastěji při  zdvihání těžkých dílů bednění a betonářských pracích.

Přidáváním dalších věžových dílů jeřábu 280 EC-H 16 Litronic šplhal stále výše a postupně vytažením železobetonových pilířů bylo dosaženo výšky 90 m. Poté nastoupil mobilní příhradový jeřáb Liebherr LG 1750 a na pylon postavil šest mohutných, 15 m vysokých a 75 t těžkých ocelových bloků, tím pylon vyrostl o dalších 45 m.

Nasazení jeřábu LG 1750 bylo zřetelně kratší než bylo plánováno, na postavení těchto 6 velkých bloků  potřeboval jeřáb pouze něco více než den a  poté mohly být bezpečně montovány ocelové kříže pilířů mostu. Podobně plynulá byla předtím také výstavba a montáž příhradového výložníku jeřábu LG 1750. Po  přípravě, která trvala pouze jeden a půl dne byl jeřáb se základním výložníkem o délce 56 m a kyvným ramenem délky 70 m kompletně připraven k provozu. Díky velmi široké základně patek jeřábu o rozměrech 16 x 16 m a dodatečnému prodloužení otoče jeřábu byl radius balastních protizávaží zvětšen o 2,65 m, bylo tak pro bezpečné vztyčení ocelových bloků celkem použito pouze 150 t balastních protizávaží.

Zdroj:liebherr.cz 12.06.2008

Související TZ:

Stavba fotbalového stadionu „Green Point“ v Kapském městě a jeřáby Liebherr
Předání prvního kolového nakladače Liebherr L586 v ČR