Takové bylo poselství vyplývající z prezentace společnosti Volvo Construction Equipement ve Švédsku. Alvid Rinaldo představil výhody a nové závěry výzkumu hybridních technologií. „Diesel-elektrické motory nejsou jen reklamním tahem. Stavební stroje s touto technologií reagují extrémně dobře,“ řekl Rinaldo.

„Pokud se podaří hybridní technologii rozšířit globálně, můžeme očekávat snížení spotřeby paliva až o 50 procent a významné snížení emisí CO2 v řádu miliónů tun,“ dodal.

Volvo CE představilo svůj první hybridní kolový nakladač L220F Hybrid letos v březnu ve Spojených státech. Se svojí sníženou spotřebou se stroji dostalo velké pozornosti.

Volvo CE spustí prodej svých kolových nakladačů L220F Hybrid v roce 2009. Srdcem hybridního systému je ISG – Integrovaný Startovací Generátor. Je usazen mezi motorem z Volvo D12 a řazením, kde je spolen s moderní baterií. Ta oproti klasickým bateriím vydrží několikanásobně déle. Systém ISG dovoluje dieselovému motoru, aby by se při nečinnosti stroje vypnul a poté v co nejkratším čase mohl opět přejít do optimálních otáček vhodných pro práci. Může se takto ušetřit až 40 procent z času, kdy je stroj využíván.

ISG také překonává problém dieselových motorů, které při nízkých otáčkách nabízí malý krouticí moment tím, že vyšle elektrický impuls, který způsobí nárůst na více než 700 Nm v klidu. Tedy ISG přidá více než 50kW okamžitého výkonu.
 

Zdroj: volvo.com

Související články:

Revoluce: Caterpillar s elektrickým pohonem