Tatrovky naložené zeminou a bagry vršící říční bahno na rozsáhlé plochy, kde se dřív zelenala tráva. Takový pohled se naskytne v těchto dnech chodcům a cyklistům mířícím po levém břehu Vltavy z Českých Budějovic směrem k Hluboké nad Vltavou. Asi málokdo z nich ale ví, že už brzy možná nebudou mít kudy chodit a jezdit.
V korytě Vltavy a hlavně při jeho pravém břehu totiž pokračují práce na gigantickém projektu. Za rok bude mít tok parametry pro splouvání lodí o nosnosti až tři sta tun a délky až 38,5 metru. K tomu přístaviště a plavební komory na jezech.
Horkým problémem je nyní odtěžené bahno z řeky. Materiál vyvážejí z koryta nákladní vozy, naproti obchodnímu domu Lidl pro ně dokonce vyrostl pontonový most.
„Firma chtěla vést dopravu mezi domy v Českém Vrbném, ale to jsme nepovolili,“ uvedl šéf českobudějovického odboru dopravy Jaroslav Mráz.
Zatím se uvažuje s převážením materiálu do odkališť po úpravě uranové rudy v Mydlovarech, kde se několik let ukládají staré pneumatiky a teplárenský popílek. Část trasy by ale měla vést po cyklostezce na levém vltavském břehu.
„Jezdit se po ní má až do Bavorovic. V zimě není tolik využívaná,“ poznamenal Mráz. Oblíbenou stezku přitom postavily České Budějovice a Hluboká nad Vltavou společně. Stará se o ni Nadace Jihočeské cyklostezky.
„Na takovou zátěž není stavěná, bojím se, že ji těžká auta zničí,“ uvedl Vladimír Votřel z nadace.
„Chodím tady na procházky dvanáct let, někdy jezdím na kole. Je to nejkrásnější vycházková trasa z celého města. Snad bude taková i po všech úpravách,“ sledovala včera staveniště Helena Šejnová z Českých Budějovic.
Podle projektu má mít řeka potřebnou hloubku pro lodě 1,6 metru. Z pravého břehu se stahují plochy zeminy a pod lávkou přes Vltavu pro pěší a cyklisty u Plzeňské ulice pracují dělníci z Povodí Labe na přeložení potrubí spojujícího břehy.
Podle projektantů se vytěžený materiál sváží na čtyři místa podél řeky. Po jeho odvodnění se bude přemisťovat jinam. Transport začne v zimě. O trase začala firma jednat s Budějovicemi i Hlubokou. Pokračování na straně C2 Bahno z Vltavy chtějí vozit po stezce
Podle Petra Smrčky ze Stavebního úřadu na Hluboké zatím nebyla s firmou Hochtief, která zajišťuje bagrování Vltavy, podepsána žádná smlouva o užívání cyklostezky.
„Nemají moc možností, jak řešit odvoz. Cyklostezka je jednou z nich. Zajímá se o to rada města,“ řekl Smrčka.
Většinu materiálu chce firma vyvézt po trase protínající cyklostezku naproti obchodnímu domu Lidl.
„Nedostali jsme povolení na uzavření stezky. Na jaře odtud vyvezeme asi 150 tisíc metrů krychlových materiálu,“ uvedl ředitel provozu firmy Hochtief Cz divize Čechy Zdeněk Šmitmajer.
Zhruba čtvrtinu tohoto množství budou tatry vyvážet po náplavce u Dlouhého mostu. Firma podle Šmitmajera počítá i s využitím cyklostezky směrem k Bavorovicím, kterou potom opraví.
Stejný problém, co s odtěženým materiálem, budou mít stavebníci po celé trase Vltavy. Splavná má být až do Týna nad Vltavou a odtud později až k Orlíku a do Prahy. Jen úsek k Hluboké bude stát 145 milionů korun, hotový má být v roce 2010. Trasa až k Orlíku vyjde stát na skoro miliardu korun.

Zdroj: Mladá fronta DNES